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LTFRB告诉格柏,优步:'我们不会屈服于压力'

2017年7月17日下午4:57发布
更新时间:2017年8月2日下午4:59

调控。 LTFRB将其目标放在持不同政见的运输网络公司身上。

调控。 LTFRB将其目标放在持不同政见的运输网络公司身上。

菲律宾马尼拉 - 陆路运输特许经营和监管委员会(LTFRB)于7月17日星期一开始作为在线请愿书向其提供额外的优步和Grab司机获得许可。

请愿书要求LTFRB提升其 ,该将关闭运输网络公司(TNC)的新司机申请人的大门。

由于LTFRB的决定引发了陷入困境的运输网络车辆服务(TNVS)提供商用户的 ,因此Grab和Uber司机的迄今已获得 。

“董事会给予双方机会遵守以表明他们的诚意。如果他们拒绝或不遵守,那么执法是有序的。董事会不会受到影响,也不会屈服于压力,”LTFRB董事会成员Aileen Lozada周一表示。

根据Grab负责人Brian Cu的说法,该订单可能也是为了关闭他们的业务,因为他们需要不断补充他们的驱动程序池以满足“公众需求”。

优步和Grab允许他们的司机继续在街上行走,并继续接受新的司机,即使他们已经过期许可或根本没有,促使LTFRB用他们的 。

Lizada说:“跨国公司有责任向他们的同行经营者解释[为什么他们认可]他们没有董事会发出的[许可],他们承担全部责任,使他们面临非法经营的风险。”

为了给他们提供喘息空间,LTFRB已经停止了对无证司机的逮捕,直到年 .Lizada警告说,如果他们仍然拒绝遵守他们的订单,那么他们的认证将面临风险。

“如果两家跨国公司继续违反订单,董事会可能会被限制适用法律的全部力量,考虑到这两项认证都在接受审查,”Lizada说。

Grab的认证在去年7月3日到期,而Uber的认证将于8月到期。 虽然Grab的时间到了,但LTFRB允许它们运行。

在通过判决之前,LTFRB正在等待经过认证的司机的完整清单以及两家跨国公司的合规情况。

在7月11日的展示会听证会上,Uber和Grab承认,大约80%的司机没有正确记录,但只是因为过期许可证申请续签的“大多数”只是在等待LTFRB的点头。

虽然法规在基于申请的运输服务监管方面仍然存在,但LTFRB目前正在计划一个技术工作组来更好地制定政策,因为菲律宾是第一个对这些服务进行监管的国家。 - Rappler.com