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8腿小动物编造了2900万美元的高速公路头痛

根据一项新的研究,每年需要大约1200亿美元用于修复公路。 许多高速公路建设项目计划需要数年时间,但通常需要比预期更长的时间,并在此过程中削减预算。

据CBS新闻记者杰夫·佩格斯报道,最终,全国各地重大项目的延误使得美国人在高速公路上花费的时间更多,而不是开车。

“最大的问题之一是审批程序,”美国土木工程师协会执行主任帕特里克纳塔勒告诉CBS新闻。 “我们经常挂着繁文缛节,这拖延了很多年。”

他的工程小组研究了国家基础设施的状况,他知道这些措施对你来说意味着什么。

“送货卡车必须沿着这条路走下去,提供货物和服务。这会增加你的成本。所以公众正在以某种方式付钱,”Natale说。

在地面甚至被打破之前,城市,州和联邦法规可以为项目增加数年。

圣安东尼奥的一个地下通道,一个价值1500万美元的高速公路项目,由于一角硬币的大小--Cicurina Venni而停下来。

这只八条腿的盲蜘蛛受到濒危物种法案的保护,导致该项目的成本增加了八位数。

“我认为基础设施成本的三倍是一个完全的预算破坏者,”纳塔莱说。

公共选举的德克萨斯州公共账户审计员苏珊·康姆斯(Susan Combs)表示,她的选民感到沮丧。

“当他们被告知有一个没有人听说过的硬币大小的蜘蛛时,由于救护车或者你无法上班,它可能会导致生命损失,他们不理解它们。看到它的价值,他们正在摇头,“她说。

由于蜘蛛,成本将从1500万美元增加到至少4400万美元。 该项目本应于2013年完工,直到明年才会破土动工。

洛杉矶405高速公路的数十亿美元扩建计划需要三年时间,但结果需要四年半。

天使之城的乘客每年大约损失61个小时。 官员们增加了一个拼车车道,承诺将通勤时间减少至少36分钟。

洛杉矶大都会交通管理局发言人Dave Sotero为所完成的工作辩护。

“我们重新调整了28条高速公路斜坡,作为该项目的一部分,”他说。 “我们重建了三座高速公路桥梁,使其符合现代地震标准。”

但它没有做的是减少流量。 INRIX公司最近的一项研究得出结论,交通甚至可能更糟。 再加上建筑物价格比原价格高出1亿美元,您可以看到为什么有些通勤者对结果不满意。

凯蒂哈里斯几乎每天都在高速公路上。

“405很糟糕,”她说。 “我甚至不希望它成为我最大的敌人。”

有一些可能的解决方案,包括冬季使用的新型沥青和每次阻塞交通车道的公司收费,但就目前而言,似乎通勤者可能只是陷入困境。